Le trajet de l'antagoniste ultime : découvrez notre rendu de Chevrolet Impala SS 1964 alors qu'il devient Rogue avec un corps large scandaleux

Si nous pouvions jeter toutes les pièces disponibles sur une Impala 64, cela pourrait ressembler à ceci : un modèle de rendu avec une configuration bi-turbo, adapté à n'importe quel méchant.

Un « restomod » est un terme générique un peu ouvert à l’interprétation, mais nous avons surtout une bonne idée de ce qu’il signifie. Parfoisvoiture classique les restomods sont subtils, parfois ils sont plus audacieux. Ensuite, vous arrivez à ceci : le 1964ChevroletImpala SS par l'artiste numérique HotCars Timothy Adry Emmanuel.

En parcourant tous les restomods Impala SS, l'idée est née d'une manière ou d'une autre, de créer le plus méchant de tous. C'est ce que nous avons ici.

Ce rendu reprend l'Impala SS originale de 1964 : un élégant coupé (ou cabriolet) de luxe à trois volumes, puis applique une série de changements et de modifications qui lui donnent l'apparence d'une bête différente. Plongeons dans l'Impala pour voir à quoi ressemble un restomod lorsque toutes les pièces du bac lui ont été jetées.

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Garée sur le boulevard de la plage, la voiture classique à carrosserie large semble menaçante. Une couche de peinture bleu violacé éclabousse une carrosserie abaissée, avec de larges évasements d'ailes abritant du nouveau caoutchouc.

Les nouvelles roues constituent un sujet intéressant, comprenant des jantes larges et des pneus collants, et les roues avant ont un design à disque plat. A chaque virage, les roues dépassent sur une voie élargie insensée.

Côte à côte avec une Impala SS 64 non modifiée, vous remarquerez les jupes d'aile de roue arrière (ou guêtres comme on les appelle aussi). L'avant est également vaguement reconnaissable, mais les phares quadruples sont maintenant dans une zone de calandre encastrée, et bon sang, ils sont intéressants. Ces LED en forme de X permettent à l'Impala personnalisée de se démarquer de la foule au casino.

Un pare-chocs avant et un diffuseur arrière personnalisés de style course semblent agressifs et fonctionnels, suggérant un potentiel de vitesse élevé. Les échappements latéraux semblent bruyants.

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Photo HotCars © 2023 Valnet

Nous imaginons qu'il serait également rapide et bruyant, avec la configuration évidente à double turbocompresseur qui émerge du long capot plat.

Considérant que l'Impala SS 64 d'origine était dotée d'un maximum de 425 chevaux et de 425 lb-pi de son V8 de 6,7 litres, l'ajout de deux turbocompresseurs fournirait sûrement des chiffres énormes. Il est plus probable que sous le capot de cette bête se trouve peut-être un échange de moteur LS V8, avec deux turbines forçant de l'air supplémentaire dans le moteur pour une puissance et un couple élevés.

À l'intérieur de l'habitacle du modèle de rendu, nous pouvons voir une autre fonctionnalité de rendu restomod populaire : la jauge numérique du conducteur, ainsi qu'un compteur de vitesse autonome pour voir à quelle vitesse ce V8 biturbo vous emmène.

La Chevrolet Impala SS de 1964 n'est pas une voiture classique très rare ou très chère aux enchères, donc construire votre propre monstre pourrait démarrer rapidement. Les exemplaires de la Chevrolet Impala 64 changent généralement de mains pour environ 34 000 $ aux enchères lorsqu'ils sont équipés du désirable V8 de 425 ch.

Originaire de Grande-Bretagne, pays d'origine de MG et d'Aston Martin, Dave n'est pas étranger aux voitures de sport. Ou un peu de pluie. Quand il n'est pas occupé à travailler ou à écrire des chansons et à se faire passer pour un musicien ; Dave assouvit son obsession pour les voitures en écrivant et en faisant des recherches avec diligence, afin de pouvoir informer et convertir d'autres personnes au côté obscur.